Trong những năm gần đây, số lượng ô tô phế liệu ở Trung Quốc có xu hướng tăng trưởng đáng kể và doanh số bán hàng hoá đơn ô tô phế liệu hàng năm rất lớn.Tuy nhiên, số lượng xe phế liệu thực tế được tháo dỡ thấp hơn nhiều so với xe phế liệu, số lượng xe phế liệu thu hồi được thông qua việc tháo dỡ chỉ chiếm khoảng 30% tổng số xe phế liệu.

Thoạt nhìn, với rất nhiều xe bị loại bỏ, lợi nhuận của các công ty liên quan sẽ bùng nổ.Tuy nhiên, ngành công nghiệp tháo dỡ ô tô hiện tại của Trung Quốc đang gặp khó khăn: một mặt, giá trị thép cũ tiếp tục giảm, giá tái chế ô tô phế liệu đã giảm 250% trong hai năm qua, và tỷ suất lợi nhuận của ngành công nghiệp tháo dỡ ô tô là cực kỳ thấp.

Mặt khác, nhu cầu phế liệu, tháo dỡ xe ô tô không ngừng tăng lên;Thu nhập của việc tháo dỡ ô tô giảm xuống.Làm thế nào để cải thiện tỷ suất lợi nhuận của hoạt động tháo dỡ ô tô đã trở thành bài toán cấp bách của toàn ngành.

Các nhà máy tháo dỡ ô tô truyền thống cần đầu tư chi phí thuê mặt bằng rất lớn, chi phí xử lý chất thải, các loại thuế và chi phí vận hành.Hiệu quả tháo dỡ ô tô truyền thống cực thấp, chi phí nhân công đã tăng gần 20% trong hai năm qua.Chi phí lao động là một tỷ lệ cao trong chi phí hoạt động.Số lượng các bộ phận xe có thể được tháo ra bằng tay là rất hạn chế.

Kéo cắt thủy lực của máy xúc không chỉ hiệu quả hơn so với kéo bằng tay mà còn hiệu quả và mạnh mẽ hơn 15% so với kéo thủy lực thông thường do thiết kế độc đáo và cách cắt sáng tạo.Máy cắt thủy lực phù hợp cho nhiều hoạt động khác nhau, bao gồm nghiền kết cấu thép, xử lý chất thải và các loại thép cắt khác, thép, bể chứa, đường ống, v.v.